“绿色走廊”计划受到欢迎

19
05月

RADICAL计划将曼彻斯特最繁忙的道路之一改造成“绿色走廊”,受到商界领袖和环保人士的欢迎。

这些提议 - 在昨天的MEN中显示 - 将看到牛津路半英里的关键路段禁止一般交通,以允许特殊的中央车道用于新的“生态公交车”。

低排放的高频班车服务将从科视Christie医院到索尔福德新月,从帕尔斯伍德到皮卡迪利,牛津路火车站现代化,作为航站楼。

这些车辆 - 一辆长途汽车和一辆电车之间的交叉路口 - 将成千上万的乘客运送到城市,刮掉目前通勤的15分钟,减少污染。

牛津路本身将沿着它的长度进行大规模改造,并在靠近曼彻斯特皇家医院的Hathersage路之间,以及靠近水上运动中心的Grosvenor街行人专用。

商界领袖和绿色活动家都表示他们广泛支持该计划,但必须解决某些问题,必须进行全面协商。

大曼彻斯特商会的政策主管克里斯弗莱彻说:“这些是非常有趣的建议,如果正确交付可能会使员工更快地进入市中心并减少对环境的影响。

“但是,有一些问题需要回答,例如那些依赖于那些将通过交通关闭的部分交付的企业的计划是什么?

体积

“还需要对流离失所的交通情况做出详尽的计划。虽然这种方案会减少交通量,但重要的是它不会将问题转移到其他地区。”

该计划至少在五年内不会成为现实,并依赖于拥堵收费的引入和政府30亿英镑运输创新基金的收购。 如果成功,可能会有类似的路线到Leigh和Bolton。

弗莱彻先生说:“另一个因素是,这与TIF竞标成功和引入拥堵费有关,因此它确实是更广泛的急需公共交通改进措施的一部分。

“尽管进行全面的咨询过程以确保交付的内容能够满足人们的需求并获得最大利益,但这一点非常重要。”

该计划被纳入城市南部的发展框架,在曼彻斯特城南合作伙伴关系启动时公布。

新机构计划在走廊周围重新占地600英亩,并宣称可以创造34,000个工作岗位。

除了主要的新办公室和住宅开发项目,牛津路将改造树木,景观,多色照明和公共艺术的新闻线。

曼彻斯特绿党主席布莱恩坎德兰说:“这条绿色走廊公交线路是我们应该关注的事情。

“我们需要彻底的解决方案来应对气候变化和拥堵。

会诊

“显然需要进行全面的咨询,我们需要确定它会如何影响周期路线。

“但听起来好像它有很大的潜力 - 特别是因为它可以扩展到其他地方,而对新基础设施的需求最少。”

牛津路是欧洲最繁忙的巴士路线,每小时有100多辆巴士。

曼彻斯特大学的Rod Coombs教授是该合作伙伴关系的代表。

“合作伙伴关系已经走到了一起,因为两所大学,理事会和医院信托都有共同的兴趣,使牛津路成为一个更好的地方,”他说。 “如果一个学者或学生可以在晚上7点在实验室完成,然后漫步到Cornerhouse或市中心,沿着一条有趣的商店和露天文化活动的迷人道路,曼彻斯特将更有可能吸引最好的。

“这是一个更有吸引力的主张,而不是站在被水坑泼洒的地方,因为其中一条肮脏,嘈杂和半空的公共汽车经过。”

管理曼彻斯特市中心的Cityco首席执行官戈登•里德说:“Cityco对牛津路”绿色走廊“给这座城市带来的潜在利益感到兴奋。

“当然,该地区本身具有非常重要的意义,但它也是通往市中心的重要大使路线。”提出的倡议的质量将有利于市中心,我们自己的领域我们希望在城市南部伙伴关系的现有关系基础上建立运营,以及城市的南部。“

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